Rimorchio e container per il trasporto di GNL metano

Siamo produttori e fornitori di serbatoi per semirimorchi LNG di varie capacità. I serbatoi per semirimorchi sono dotati di rimorchi posteriori a doppio asse e triplo asse.

Questi serbatoi sono montati sul telaio del trattore con semirimorchio posteriore e sono serbatoi del tipo a trattore. I carri armati sono fatti di varie capacità come 52.6m3, 55.7m3. Il semirimorchio può essere a doppio asse o triplo a seconda dei carichi e delle norme stradali.

I serbatoi sono inoltre dotati di tutte le caratteristiche di sicurezza come valvole di sicurezza, valvole di flusso in eccesso, manometri, termometri, valvole di isolamento, valvole interne, ecc.

1.1 Vista generale
Lo skid container a tubo lungo CNG è uno speciale contenitore standard ISO 40 'costituito da tubi jumbo ad alta pressione, come dispositivo di contenimento del metano (gas naturale compresso), sistema di valvole e tubi ad alta pressione, come ingresso e uscita del gas , armadio di monitoraggio e struttura della struttura in acciaio del contenitore, come punti di copertura e di sollevamento del container.

1.2 Funzione
Questo tipo di contenitore a slitta a tubo lungo CNG ampiamente utilizzato presso la stazione CNG, impianto industriale per la cascata di stoccaggio del gas, utilizzato anche per brevi & media distanza di trasporto del metano dal pozzo di gas marino, stazione madre CNG, ecc.

1.3 Caratteristiche
Il contenitore skid a tubo lungo CNG è un impianto di stoccaggio di massa ad alta tecnologia CNG, le caratteristiche principali sono: alta sicurezza, alta affidabilità , volume di archiviazione di grandi dimensioni, facile utilizzo, bassi costi di manutenzione, lunga durata di servizio.

1. Grande capacità di carico, 52.08M3, 52.6M3, 55.7M3;

2. Sistema di auto-potenziamento opzionale per scaricare il liquido, ridurre il consumo di energia senza la pompa GNL;

3. Facile e conveniente da usare e da manutenere;

4. Buone prestazioni isolanti.

Il mini-LNG-carrier è progettato per il trasporto a breve distanza di GNL dal porto marittimo, dal fiume al terminal di ricezione, è una soluzione molto più flessibile ed economica per le applicazioni FLNG.

I vantaggi del contenitore cisterna sono i seguenti:

1, utilizzato per lo strumento di trasporto e per il contenitore di stoccaggio;

2, realizzare il trasporto di porta in porta e garantire il trasporto più affidabile;

3, realizzare il trasporto combinato di autostrada, ferrovia, fiume interno e oceano;

4, realizzare la separazione tra il serbatoio e il veicolo.

I vantaggi del contenitore del serbatoio sono i seguenti:

1, utilizzato per utensili di trasporto e contenitori di stoccaggio;

2, Per realizzare il trasporto porta a porta e per garantire il trasporto più affidabile;

3, Per realizzare il trasporto combinato di autostrada, ferrovia, fiume fluviale e oceano;

4, Per realizzare la separazione tra il serbatoio e il veicolo.

Cilindro metano per veicoli, forniamo secondo ISO11439, norme ISO11119, con pressione di esercizio 200 Bar, portata d'acqua da 20 Litri a 200 Litri in monocilindro, ispezione BV o TUV, con garanzia di qualità a vita.

Sono disponibili sia CNG tipo 1 che CNG tipo 2, forniscono quantità fino a 30000PCS al mese, offrono il prezzo più competitivo e consegna veloce, imballaggi in legno per pallet in legno.

Insieme a Cilindri a metano o serbatoi metano, offriamo kit di conversione dei pacchi e soluzioni tecniche per la conversione di camion diesel in gas combustibile, cambiando il nuovo motore a gas.

La bombola del gas ad alta pressione è disponibile da 20L a 260L secondo ISO11119, ISO11439, ISO9809 standard.

1. Potrebbe ottenere gas da rete ad alta pressione o media pressione direttamente, senza compressore, meno indagini.

2. Dotato di uscita del gas da 2 pollici e ingresso del gas da 2 pollici, più rapidamente.